Приветствую всех на нашем сайте. Сегодня наша статья будет посвящена диагностике системы зажигания на автомобиле мерседес в 210 кузове.
Звонок с авито: Здравствуйте, делаете адаптацию катушек зажигания?. За много лет работы такое услышал первый раз. Предложил сделать диагностику системы зажигания. Клиент подумал что будет компьютерная диагностика и сразу сказал, что на автомобиле круглый диагностический разъем. Не стал ничего рассказывать про мотор тестер, так как даже в Москве удивляются такому оборудованию.
Вот наш «пациент»
При работе двигателя присутствуют явные перебои в системе зажигания. Первым делом производим замер давления топливо. При низком давление топливо будет нарушаться состав топливно воздушной смеси, что приведет к пропускам воспламенения.
По давлению топливо особых отклонений нет, поэтому переходим к диагностике системы зажигания. На слух, слева по ходу движения слышны щелчки похожие на пробой катушки зажигания. С помощью мотор тестера диамаг 2 выявили 2 неисправные катушки зажигания. По вторичному напряжению катушки зажигания одна из катушек пробивала на корпус двигателя, а вторая не работала вовсе.
А теперь рассмотрим наглядно состояние катушек зажигания и их работоспособность. 1 катушка: корпус пробит, происходит пробой искры на корпус, один из проводов показывает сопротивление более 20 кОм. В момент пробития искры на корпус двигателя, в одном из цилиндров пропадает искра, что отчетливо видно на видео.
Заменили катушку на исправную. ВВ провода тоже желательно поменять, но искра стабильная и ен пропадает даже при большом зазоре разрядника.
2 катушка зажигания неисправна полностью. Искры нет, проводка исправна, питание есть.
После замены 2 катушек зажигания двигатель заработал нормально, хотя еще есть рекомендации, которые необходимо выполнить…
Кому необходим ремонт электрооборудования легковых авто можете обращаться: г.Москва ул. маршала Савицкого 5 к.т. 8-988-176-15-36
